北邻美国，南接拉美，墨西哥正成为中国新能源汽车产业走向海外的一个重要桥头堡。

尽管HW Electro是一家日本公司，但它在技术和创始团队方面与中国有着密切的联系

靴子落地，比亚迪、上汽和吉利似乎也早已料想到会被“抽中”。10月27日，吉利高级副总裁杨学良即在社交媒体上回应，称吉利将积极配合欧盟的反补贴调查。

欧盟欲迟滞中国车进军欧洲的脚步，争取时间建设充电桩、扩产电池、升级车型，但这些领域很难离开中国企业

根据沙特政府制定的电动汽车目标，预计到2030年，沙特首都利雅得电动汽车的比例将提升至30%。

从产品输出到价值链输出

欧洲消费者正在拥抱纯电、抛弃插混，欧洲车企的开发进度却赶不上市场需求的变化，这为中国车企创造了百年难遇的机遇，但窗口期只到2025年

不仅仅研发和制造新能源商用车，而是提供“车+运营”的解决方案。