供应链作为商品流转的基础，既服务于消费者又服务于品牌建立，是跨境贸易绕不开的话题，在海外基建新升级的背景下，出海品牌、商家在搭建供应链体系的过程中拥有了更强的主动权。
近期，东南亚物流独角兽 Ninja Van 能者物流、蚂蚁国际、个人护理科技品牌 TYMO 与36氪出海共同探讨了如何打造优质的出海供应链体系，从海外本土市场及服务商的角度聊了聊当下构建供应链体系新策略。
以下为讨论精华总结，Enjoy。
新时期、新认知
后疫情时代的变与不变
物流服务商通常对消费市场格局有着更宏观的观察，Ninja Van 能者物流中国总经理韩佩怡结合自身的观察指出，在2022年，从中国到海外热门市场的跨境电商行业存在新变化，也有传统得到了延续。
韩佩怡观察到，近年来出海东南亚的销售渠道急剧变革，电商在短时间内迅速崛起，出海企业抓住了新机遇，完成了从代购到直销的转变。同时，直播带货的火爆也培养了社交媒体用户新的消费习惯，为企业带来新商机。
营销渠道发生了变化，不变的是东南亚消费者对中国产品的需求。中国和东南亚各国有着良好的贸易传统。海外华人多、地理位置相近、交通便捷，使中国商家出海东南亚有着先天优势。东南亚差异化的消费群体有着不同层次的需求缺口，薄利多销、以价取胜的产品，抑或是创新设计、价高质优的产品均可在东南亚找到适合自己的市场。
品牌红利时代来临
TYMO 创始人兼 CEO 祁淼从品牌的角度分享到，国内供应链体系、互联网营销玩法渐趋成熟形成了出海的新风口。渠道红利、流量红利已经催生了一批较为成熟的出海商家，未来有出海意愿的商家则可以抓住品牌红利。
抓住品牌红利关键在于，首先是保证产品供应链，以高品质、优服务提升品牌竞争力；其次是洞察海外消费者，基于海外消费者的需求做好品牌本土化，打造自有 IP，提升品牌溢价空间。
坚持长期主义
平台往往对市场基础建设有着更深入的探查，蚂蚁集团跨境电商行业总监陈淑雯指出，中国企业出海抓住红利期，关键是要做好耐心、尊重以及长期主义。
陈淑雯分享到，与中国市场这艘高速发展的“快船”相比，仍处于红利期的东南亚市场需要企业以耐心开拓——在出海前期做好充分心理建设，适度调整对“红利”的预期，为“持久战”做准备。同时，初探东南亚这一细分大市场时，中国企业需要完成认知上的转变，深入了解当地文化，尊重东南亚风土人情，因地制宜实现出海企业本地化。想要在东南亚市场深耕的企业，需要坚持长期主义，立足未来。
玩转海外供应链打造
洞察消费者痛点，对症下药
市场间的差异造就了不同的品牌准入门槛。祁淼分享到，出海商家需要抓住不同市场客户的差异点，洞察海外客户，基于本土消费者的消费特点和习惯调整产品供应链。
譬如说，由于物流、仓储等成本较高，美国市场的退货规则也较为严格，这就对产品认证及供应链品质提出了更高的要求，出海商家前期需要耐心细致，从物流、品质、认证方方面面打磨适合当地消费者的供应链，为 IP 的塑造做足前期积累。
陈淑雯分享到，每个市场消费者的预期不一样。例如，与身处物流发达地区的国内消费者相比，东南亚客户更关注自己在交流平台上提出的诉求能否得到及时的答复，这就对商家的客服人员提出了更高的要求。陈淑雯建议，商家可以从客户体验的全链路出发，适当调整资源投放到性价比更高的环节中。
抓大放小，满足消费者核心需求
韩佩怡谈到，做客户满意的物流，就是要高效、稳定、价优。通过对客户的洞察，不难发现，核心要求在于高效，在实操中，商家可以结合具体情况选择物流模式。例如，做爆品时，如果能提前建立起海外仓库，促销时节省跨境运输成本，抢出高峰期上架、打包的时间。
陈淑雯提到，以往有部分出海东南亚的商户，由于对不同国家之间的差异不够熟悉，摊子铺得太大，埋下了合规性风险。陈淑雯建议，初始启动出海的商家，可以优先确定一个规则清晰的目标市场，再逐步向外拓展，一步一个脚印尝试探索。
图| Unsplash
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