智加科技(Plus)已完成2亿美元新一轮融资，投资方包括领投国泰君安国际、CPE、万向汽车技术风险投资，老股东满帮集团等跟投。

值得注意的是，三个新投资方在汽车和自动驾驶领域早有布局——国泰君安国际此前曾投资地平线、依托蔚来汽车品牌的电池资产管理公司“蔚能”等；CPe投资了地平线、滴滴自动驾驶等公司；万向集团是中国最大的汽车零部件供应商之一。

根据业内消息，智加科技本轮融资将用于加速自动驾驶重卡的全球商业化部署。具体来说，2021年，该公司计划实现新一代高等级自动驾驶重卡的量产。为此，他们将构建更完善的销售和支持网络，让自动驾驶卡车投入到更多物流车队的日常运营。此外，除了中美市场以外，智加科技将也把业务拓展至欧洲和亚洲其他区域，并持续招募全球人才，推进自动驾驶技术研发。

智加科技在2016年创建于美国硅谷，并在中国北京、上海、苏州设有研发中心。该公司曾在2018年宣布获得A+轮融资，过往股东包括金沙江创投、红杉资本、华创资本、光速资本、Mayfield、上汽等。

智加科技联合创始人兼CEO刘万千表示：“卡车相关的安全事故和运力的日益紧缺，已成为我们社会生活和经济的痛点，自动驾驶技术在物流行业的应用是大势所趋。”

为了推进商业化落地，智加科技设计了三条路线：

第一，搭建商业闭环产业生态：与重卡制造商一汽解放、中国最大运力匹配平台满帮集团合作，构建自动驾驶重卡“主机厂+自动驾驶技术方案提供者+场景应用方”的产业链铁三角；

第二，开发车规级量产产品：与一汽解放成立合资公司，发布全球首款量产自动驾驶重卡；

第三，实现研发标准化：启动由独立第三方机构进行的自动驾驶系统测试和安全认证，采用安全认证的黑莓QNX操作系统的自动驾驶重卡，并参与相关高速干线物流场景的自动驾驶标准化制定和车路协同实践探索。

在商业化试运营方面，智加曾在2019年12月首次使用L4级自动驾驶卡车为乳业巨头蓝多湖公司（Land O’Lakes）提供横跨美洲大陆的商业货运服务；2020年9月，智加和满帮宣布开始基于J7自动驾驶重卡的商业化运营，通过满帮的车货信息匹配和路线设计，服务1000万货运司机和500万货主；此外，智加称，他们还与物流供应商进行定点合作，已经拿到数千份预订单。

编者按：本文来自36氪，作者王艺瑾，36氪出海经授权转载发布。

图 | 企业官方