近日，现代起亚汽车发布公告称，目前未就合作开发自动驾驶电动汽车“Apple Car”与美国公司进行协商。

当日现代汽车集团市值总额一天内蒸发13.4万亿韩元（约合774亿元）。

1月8日，《韩国经济日报》曝出“苹果正在接触现代汽车，讨论开发电动汽车”，当日现代汽车股价盘中涨幅创1988年来新高。在传出与苹果合作消息的同时，现代汽车12名公司高层选择卖出部分股份。

亮眼的股价寄托了市场的热忱，首尔Meritz证券公司分析师Kim Joon-sung曾表示：“现代汽车的最终目标不是成为苹果的汽车供应商，而是成为下一家特斯拉。”

与Uber和Aptiv达成合作开发飞行汽车和自动驾驶汽车、收购知名机器人公司波士顿动力的80%股份、即将在欧洲销售电动汽车平台首款车型Ioniq 5，现代汽车正在加速传统车企的转型。

代工苹果势必是现代集团的重大转折点，也是加速转型的催化剂，但是合作的不确定性仍然存在。

首先就是双方话语权的争夺，现代不会甘心只做代工，其次，强势的苹果扔拥有较多的选择，日经新闻曾报道近6家日企有意向同苹果合作。

无论如何苹果加速造车已成定局，去年12月有报道称，苹果公司正在推进无人驾驶汽车技术，目标是最早在2024年生产一款乘用车。

编者按：本文来自36氪，作者尚闻多，36氪出海经授权转载发布

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