KrASIA
出行物流

尼日利亚跨国物流初创公司「Topship」种子轮融资250万美元,Flexport、YC参与投资

投融资观察者 

分享
将货物从尼日利亚运到150多个国家


编者按:本文来自36氪,作者:宋予,原文标题:“尼日利亚跨国物流初创「Topship」种子轮融资250万美元,Flexport、YC参与投资”,36氪出海经授权转载。

据外媒TechCrunch报道,尼日利亚主打跨国物流的初创公司「Topship」近期宣布获得250万美元的种子轮融资,由航运业巨头Flexport领投,Y Combinator、Soma Capital、Starling Ventures、Olive Tree Capital、Capital X、True Capital和一批个人投资者跟投,其中包括「Mercury」首席执行官Immad Akhund、「Dropbox」联合创始人Arash Ferdowsi等。

图片由企业官方提供

非洲企业在国际航运方面面临诸多挑战,例如过高的物流成本和过海关时的隐性费用。为了解决这些供应链问题,非洲的数字化货运代理行业不断壮大。

成立于2020年的「Topship」正是其中的一员。据联合创始人兼首席执行官Moses Enenwali介绍,该公司的创业想法来源于“日益激增的将包裹和货物运往尼日利亚境外的需求”。该公司于物流公司「ACE Logistics」、电子商务支持企业「Sendbox」建立了合作关系。

Enenwali表示:“尽管受到疫情影响,各国开始严格限制海关流入,但我们发现全球市场对材料的需求仍居高不下,国际航运市场仍旧保持扩张。”

经过数月的迭代优化,「Topship」于2021年3月正式上线,由Junaid Babatunde担任首席技术官。该公司希望为非洲企业创造一种简单的方式,向其全球客户、供应商和分销商机进出口货物。

「Topship」表示将专注于航空货运。Enenwali认为,“「Flexport」的模式在非洲市场不能完全发挥作用,因为该公司在海运方面投入了大量资金,但事实上非洲大陆没有足够的港口。要让海运发挥作用,必须配备强大的铁路和公路系统,但非洲没有完备的基础设施。”

图片由企业官方提供

「Topship」能将货物从尼日利亚运到150多个国家,但目前只能接收来自美国、英国和中国的货物。该公司的收入主要来自销售运输保险和交易保证金。Enenwali表示,公司也在积极探索其他收入来源,例如贸易融资和清关费用。自今年1月以来,该公司月环比收入增长达到50%。

去年年底,来自加纳、坦桑尼亚和肯尼亚的商业团体邀请「Topship」评估在各自市场推出服务的可能性。该公司表示将利用新的资金在这些市场扩张和运营。此外,部分资金将被用于改善其轻资产技术以及建造全球航运基础设施,以加快进出口流程。「Topship」还计划为时尚设计和零售商预留资金,鼓励尼日利亚本土品牌的增长。

竞品方面,其他同类型初创还包括「Sote」、「SEND」、「OnePort365」等。

我国跨境电商的快速发展驱动跨境电商物流市场持续增长。以国家邮政局披露的国际及港澳台快递件量数据为例,2011年至2019年国际及地区件量从1.1亿件增至14.4亿件,年均复合增长率CAGR达35%。

此外,我国作为全球制造业大国,拥有全球领先的稳定的产业链,产品的性价比在全球极具竞争力,因此我国出口跨境电商体量领先全球,由此带来明显高于其他国家的跨境电商物流市场规模。根据17Track公布的统计数据显示,2019年8月至2020年7月全球总的跨境电商包裹中,中国发出的包裹占比60%,遥遥领先其他所有国家,中国跨境电商出口物流需求在全球占主导位置。

5月线上分享会预告 | 中国出海企业如何打造海外用户信任的品牌?

36氪出海 | LET'S CHUHAI CLUB 将于5月25日(星期三)下午3:00-4:00举办线上闭门分享会,通过ZOOM与您分享海外品牌建立的那些事。欢迎扫描图片中二维码填写表单,报名参会。

图 | Unsplash

分享

推荐阅读

深度解析深度解析

  • 海外业务并不好做。

    消费电商

    元气森林出海隐忧

    2022年06月07日08:41 PM