36氪出海获悉，汽车回用配件企业“源件星球”宣布完成数千万美金 B1 轮、B2 轮融资，该系列融资由戈壁大湾区、愉悦资本、蔚来资本等机构共同参与，资金主要用于拆解厂业务拓展及技术研发投入，易凯资本在该系列交易中担任独家财务顾问。

据公开资料，“源件星球”曾于2020年4月获得红杉中国种子基金投资，同年11月获得经纬中国、红杉中国投资；2021年3月，获得蔚来资本投资的过亿人民币 A+ 轮融资；2022年1月，获得愉悦资本、蔚来资本投资的 B 轮融资。

据创始人兼 CEO 李洋表示，2022年公司宣布品牌战略升级，正式更名为“源件星球”，新品牌名“源件星球”旨在强调其循环经济和绿色制造的愿景。从汽车回用配件供应链平台转型为汽车再生资源解决方案供应商，公司主要从事两大业务：回收重要汽车零部件并提供给汽车后市场下游产业，如维修企业；以及回收、归类和处理汽车车身的金属材料，使其变为可用原料。

在汽车回用件市场，传统的流通方式为：上游拆车厂、修理厂提供货源，但旧车拆解能力不足导致配件销售占比极低；中游区域黄牛、经销商提供分销渠道，但销售关系错综复杂导致加价率普遍超过30%；下游修车厂、汽配店、车队形成终端消费。

“源件星球”通过搭建汽车回用配件供应链平台（包括拆车件数据库、云端 SaaS 管理平台等），实现了上游端依托智能定价系统收购低年限报废车，中游端通过自建拆解厂提升配件销售比例及拆解能力，下游端通过自建销售渠道直达修理厂和本地经销商，避免了传统行业流通方式的弊端和缺陷。

目前，“源件星球”正在寻求扩大其国际市场。目前国内部分已退役车型零部件与海外市场需求具有高度通用性，包括发动机、变速器、转向机、前后桥、悬挂等，国内拆费价在马来西亚等国的汽配市场有较大涨幅。

因此，公司计划以马来西亚拆解厂为中转轴心，链接美国、澳洲、日本、中国等地货源，利用汽车代次差，向东南亚、南亚、中东、非洲等输出产品，并利用这一新的据点连接全球市场。据李洋介绍，源件星球大约有10%的产品会流向海外。

关于选址马来西亚，李洋谈到：“马来西亚是全球第二大回用配件集散地，第一大在迪拜，由于地理位置、国家政策等原因，这两个国家很适合做回用配件的国际贸易。因为中国离马来西亚更近，所以我们选择这里作为中转站。”

新能源也是“源件星球”正在布局的领域，当下电动车保有量在持续上升，相比燃油车，电动车平均报废年限约缩减了约10年，电动车回用件市场逐步打开。目前，“源件星球”每家拆解厂均配备新能源汽车拆解线，对电池包进行细化到电芯的拆解，并复用油车拆解经验及能力，对回用件及其他材料进行标准化拆解。

尽管行业的增长迅速，但汽车回用件行业面临的挑战仍然存在：交易价格的不确定性、流通渠道的不畅通以及缺乏统一的质量标准。但是，随着国家政策对于报废汽车拆解和零部件再制造行业的进一步明确和支持，预计该行业将朝着更绿色、更减排的方向发展。

文｜常薇倩@36氪出海

编｜Jason@36氪出海

图｜Unsplash