中国制造早已遍布全球，智能制造出海也如火如荼，中国物流出海也进入了深水区。
作为基础设施，物流的快速发展离不开中国外贸近年的逆流而上。2022年，中国的外贸出口总额达到了23.97万亿元，比去年增长了10.5%。中国跨境电商经历了从萌芽阶段到B2C跨境电商迅速崛起的发展历程，今天已经成为约3万亿的市场规模。
跨境商流的演变，也带动着中国物流行业的不断升级。随着物流企业在尾程及本地化货运派送的深化服务，以及物流AGV等中国物流科技领域的不断创新突破，物流出海已进入深水区，科技之外，对本地化运营和管理也提出更高的要求。
本篇是零一创投对中国物流出海的一个极简纵向盘点，希望为破局者提供一些Insight：
B2B外贸时代的物流
中国跨境物流最早的发展是伴随中国出口经济的腾飞而发展，诞生了以中外运、中远海运、嘉里物流等多家知名物流公司，这些公司也见证了中国经济的改革开放，是中国出口经济的大动脉。这些公司的业绩的趋势基本反应了中国出口经济的趋势。
「中外运」
中外运历史经历了两次转型：改革开放初期，从货运独家垄断向市场化企业转型，以及2000年前后由货运代理型企业向综合物流企业转型，2016年前后由物流提供商和物流整合商转向物流平台商。
「中远海运货运」
「嘉里物流」
跨境小包专线、海外仓
目前跨境电商出口物流业务模式主要有直发和海外仓模式，其中直发主要有邮政小包、商业快递和海外专线模式。
针对跨境电商的特点，专线小包的时效和价格，居于邮政小包和商业快递之间，一定程度上填补了邮政和快递的服务空白，是现阶段成本和效率的最佳组合。
海外仓直发尽管有速度和体验的优势，但由于需要卖家将货提前备到本地，对卖家的资金和运营考验很大。
「纵腾」
2022年，纵腾集团旗下首架波音宽体货机首航起飞，也标志着中国跨境电商物流企业迈入新的里程碑。
「递四方4PX」
目前，递四方4PX和纵腾组成了中国跨境电商专线、海外仓领域唯二的两家百亿俱乐部公司。
尾程及本地化货运派送
区别于B2B外贸时代、专线物流时代等企业的发展，尾程及本地化货运的派送业务对中国出海物流公司在本地化人员和运营管理、本地化竞争等多方面提出了更高的要求 ，跨境物流出海企业从过去的资源整合、链条打通为主的模式进入到创造建立和运营本地化资源的模式，也标志着中国跨境物流出海发展进入新的深入区。
「极兔 J&T」
回顾极兔的发展史，不难发现新兴市场所赋予的时代和行业机遇是极兔成长的关键要素，而支撑起这一切的核心其实是一支执行力极强的团队。受疫情影响，东南亚电商渗透率进一步加深，商流的稳定发展又一次推进了物流的进步。极兔成为中国尾程物流企业在世界格局发展的重要助力之一。
「iMile」
后疫情时代，全球电商区域性差距越来越小，跨境电商全球化的进程在中东开始加速。中东市场传统意义的尾程均为货到付款，对尾程物流配送的时效性和签收率都提出了不低的要求。以Shein为代表的中国跨境电商的在中东的持续发展，也支撑着iMile进入快速发展时代。
「Flash」
各分散国家及区域都有可能出现类似Flash一样的区域型物流玩家，Flash团队本身所代表的正是中国物流模式和本地生态力量的组合。得益于对本地物流生态及客户的理解，Flash先天具备开拓网络，建立区域性壁垒的优势。TikTok的快速发展为Flash带来了进一步多元化发展的契机。
「UniUni」
传统快递企业以人为基础、规模效应为导向的逻辑在用工成本高昂的欧美发达国家成为限电商进一步发展的一大因素。以众包轻资产模式切入尾程配送领域的UniUni，借助中国跨境电商企业的发展，成为跨境电商快递运力的一大补充，借助精细化、低成本的管理运营，UniUni从北美加拿大起步后进入美国市场的发展也让人拭目以待。
「货拉拉」
货拉拉成立于2013年，早期专注在同城/跨城配送领域，业务起步于香港、东南亚，在中国市场业务取得快速发展后，又逐步加大国际市场的投入。
货拉拉是在On-demand物流配送领域中国互联网创新商业模式成功输出的代表。货拉拉/LaLamove今天已成为全球最大的物流交易平台。
物流AGV
依托于中国制造业几十年的积攒和中国物流企业出海的开拓，在海外用工成本贵、劳动力短缺以及制造业和物流行业对智能化改造需求日益迫切的大环境下，中国物流AGV科技公司们在经历中国本土市场的创新后，也真正走向海外。
据统计，2022年中国移动机器人出口订单占比首次突破25%，头部AGV企业海外收入占比已经过半。
中国AGV企业出海切入海外市场通常有建立本地化团队、合作集成商、发展代理商和跟随国内客户一同出海等方式，伴随着众多AGV企业项目的批量交付，物流AGV出海的开始从比拼产品技术到本地化销售、运营及交付服务等多方面的竞争，也标志着中国物流科技出海发展进入了新的深水区。
以下是中国AGV企业出海的典型案例：
「极智嘉」
「海柔创新」
「快仓」
图 | Unsplash
本文来自微信公众号“零一创投”（ID:zero-oneVC），作者：零一创投，原文标题：“中国物流出海进入深水区 —— 零一笔记”，36氪出海经授权转载发布。
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