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中国公司全球化周报｜高德打造最大Robotaxi聚合平台/京东物流无人配送车出海沙特

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深夜 11 点，利雅得的咖啡馆依旧人声鼎沸，年轻人举着手机，用相机记录下与朋友的欢聚瞬间，随手分享，然后迅速投入下一场热聊。这些不加修饰、转瞬即逝的画面，构成了沙特年轻人生活的真实切片。而承载这一切的平台，几乎都是 Snapchat。
Snapchat，可以说是沙特人的微信、生活的晴雨表。
Arab News 曾经刊登了一则报道，标题叫做 “If it’s happening in the Kingdom, chances are it’s on Snapchat”（只要是在沙特发生的事，很可能都在 Snapchat 上），大概可以解释 Snapchat 在沙特的受欢迎程度。在总人口 3500 万的沙特，Snapchat 拥有超过 2500 万月活用户，用户日均打开应用超过 50 次。
这种压倒性的市场地位，让很多人好奇：为什么一个诞生于加州、充满反传统社交平台色彩的产品，最终会在一个以传统、保守闻名的国度，成为国民应用？
当中国企业加速开发阿拉伯海边上这片热土时，理解其流量密码，或许可以先从读懂 Snapchat 在沙特的故事开始。这个故事，关乎文化、关乎社交，更关乎一个国家转型时期的集体渴望与表达。
01 一场“非主流”胜利
要理解 Snapchat 在沙特的现象级成功，必须先将视线拉回它的起点，探究它“非主流”的创始故事、与众不同的产品哲学，以及独特的全球化路径。
Snapchat 的故事，始于 2011 年斯坦福大学的一间宿舍。和许多宏大的创业故事不同，它的灵感来源于 Evan Spiegel 等几个联合创始人和朋友们的闲聊，他们萌生了一个想法：如果分享的照片能在几秒后自动消失，不是更有趣吗？
创始团队看到了一个被忽视的事实：现实生活中真实的沟通，就是短暂、即兴且不留痕迹的。于是，Snapchat 诞生了——Snap

36氪出海·中东｜出海沙特，第一步为什么是Snapchat？

Snapchat

社交文娱

深度

2025年盛夏，沙特西北部NEOM未来城的风电工地上，70℃的地表高温几乎扭曲了视线。中国工人正顶着烈日将一片长达98米的风机叶片缓缓吊装；不远处，沙特本地同事已停下手中活计，铺开毯子开始午间礼拜。
这一刻互相不解的目光，成为全球劳工跨文化碰撞的缩影。
中国工人每天干满12小时拼命抢进度，沙特工人遵循宗教作息从容祷告——当崇尚“效率至上”的中国工业文明，遭遇信奉“宗教节奏”和石油福利滋养的沙特社会，两种截然不同的劳动价值观在沙漠中激烈交锋。
数据显示，沙特境内常住外籍人口达约1570万，占总人口44.4%，外来劳工支撑起经济半壁江山。过去五年，随着“一带一路”推进，中国赴沙特工程技术人员数量估计增长两三倍。
然而，当“基建狂魔”遇上“慢节奏”员工，摩擦不断。沙漠并非不可征服，但劳动文化的鸿沟却比沙漠更难跨越。

“中国速度”撞上“沙特时间”
烈日炙烤下，在沙特的中国工人展现惊人的吃苦精神：他们在白天高达50℃、地表近70℃的荒原连续作业。很多人每天工作12小时以上，月休2天，月收入约2.8万元人民币——这是国内同岗位薪水的两倍。
但这份高薪是用血汗换来的，工友们“两只脚轮流站，才能避免被烫伤”；长时间风吹日晒，嘴唇干裂渗血，混着沙粒咽下也全然不顾，只为赶工期多挣加班费。
“时间就是金钱，效率就是生命”——这信条支撑着中国工程队的行动。某大型风电项目中，中方运输团队设计出“精密运输方案”，利用特制平板车以厘米级速度在沙丘间挪动98米长叶片，采取24小时轮班制连续施工。
在许多中国施工人员观念中，工期延误意味着失职和耻辱，他们宁可透支体力、冒中暑风险，也要把时间抢回来。这种近乎

出海沙特：当中国“卷王”遇见“松弛感”沙特工人

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出海速递 | 京东香港买超市/沙特商超巨头Othaim入驻阿里速卖通，拓展“小时达”服务

“基建是90年代的中国，互联网是2018年的中国。”这是米菲对利雅得的印象。
这样的总结对于不熟悉沙特的中国人来说很有参考价值。“沙特阿拉伯的首都和第一大城市”“炎热干旱”“收入水平很高”“思想较为保守”是我们能够在公开资料中获知的利雅得，但现实中的中东城市远比想象更立体。
2016年，王储小萨勒曼一手推动了沙特的改革——“2030愿景”。在官方政策解读中，到2030年，沙特将拥有充满活力的社会环境、繁荣的经济，并成为雄心勃勃的国家。
在开放、发展的政策引导下，来自沙特的资本大规模进入新兴产业，诸多外资企业也开始进入沙特，改造市场。
不少中国企业开始把沙特作为出海中东的第一站。
01

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行研

凭借“沙特2030愿景”下的 NEOM 等超大规模基建项目，沙特持续释放庞大的建材、设备及能源物资需求，也吸引了中国企业来此拓展市场，向其输送各类设备和商品。
作为沙特东西海岸的两大核心港口，达曼港和吉达港承担着承接和中转海量货物流的枢纽作用，为企业入中东市场提供了重要的通道和支撑。
中东物流：从单一路径到多元化布局
源源不断的货物流动，涌向沙特的港口。2024年，沙特港口总计处理货物3.2078亿吨，同比大幅增长14.45%。
但货物一批批驶向码头，也为港口带来了前所未有的忙碌。遇到高峰期，港口卸船泊位排满、集装箱堆场卸货不及时，船舶平均等候时间延长，则意味着港口拥堵附加费、延迟交付等额外成本。
中东地区的地缘局势，也仍然波动不断：近期以色列与伊朗冲突加剧，航运风险上升；2023年底红海危机，不少欧亚商船被迫绕道南非好望角。
沙特的达曼港就曾受到这种连锁反应的影响：去年由于航线危机，原计划运往吉达港的大量货物被迫改道至达曼港，导致后者出现拥堵和延误现象。
2024年6月达曼港口拥堵数据

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活动｜直击印尼医疗蓝海：3天深度参访，与卫生部、药监局面对面
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