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蔚来实现三地上市,将在新加坡建立自动驾驶研发中心

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首家在三地上市的智能电动汽车企业


编者按:本文来自微信公众号:“独角兽早知道”(ID: iponews),作者Echo,原文标题“蔚来正式登陆新交所,将于当地建立人工智能与自动驾驶研发中心”,36氪出海经授权转载发布。

5月13日晚间,蔚来汽车公布新加坡交易所第二次上市补充文件,并披露公司最新财务信息。

截至2022年2月28日,蔚来汽车拥有现金及现金等价物、受限制现金及短期投资合计526.5亿元。据悉,蔚来汽车可调用的流动资金来源包括现金及现金等价物118.291亿元、短期投资377.804亿元,及未提取的信贷额度307.579亿元,合计803.674亿元。

本次新加坡上市,蔚来汽车将采用介绍上市的方式,和早前在港交所一致,不涉及新股发行及资金募集。蔚来汽车在新交所上市的A类股可与其在纽交所上市的美国存托股份实现完全转换。

赴新加坡上市将拓宽蔚来海外融资渠道,并且在被列入“预摘牌名单”后,新增上市渠道会对冲仅依靠美国资本市场获取融资的潜在风险。除了在3个月内接连登陆港交所、新交所外,蔚来汽车在产品、市场层面亦动作频频。

截至2022年4月底,蔚来已累计交付197912台智能电动汽车。蔚来汽车方面表示,ET7、ET5及ES7三款计划于今年交付的车型项目亦处于有序推进中。ET7已于3月28日开启交付,ET5按计划将于三季度交付。

定位中大型五座SUV的SE7也迎来了最新进展,5月13日,蔚来ES7正式登录工信部第356批申报目录中。据悉,蔚来ES7对标保时捷卡宴和宝马国产X5。据富途证券的一份研报显示,蔚来产品线较为单一,新品上市意义较大。

目前,蔚来的产品线主要集中于高端SUV。ET7和ET5与当前蔚来SUV产品形成错位,产品受众有一定差异。此外,蔚来披露ET7目前在手订单数量比传闻的1.5万辆多,对标竞品1.2万-1.5万辆月销量,预计ET7上市将会明显提升蔚来销量。定位于大众市场的蔚来新品牌也于近日迎来实质性进展。

5月10日,蔚来新品牌生产基地落户合肥,计划2024年建成投产,该新品牌将与特斯拉、大众等展开市场竞争。服务及销售网络布局方面,截至5月10日,蔚来在全国范围内布局换电站918座,超充站791座,超充桩4348根。目的地充电站693座,充电桩3976根,接入第三方充电桩总量超49万根。

在积极拓宽服务网络的同时,蔚来也加速销售网络的布局。目前,蔚来全球布局销售门店384家。

在研发层面,蔚来汽车表示,2022年将坚持全栈自研,对底层技术、长期技术加大投入,预计全年研发投入同比增长1倍,年底研发人员增至9000人。2021年,该公司全年研发支出同比大增84.58%,达45.92亿元。

有分析指出,目前国内汽车产业链受到疫情、物流、缺芯等较大的影响,汽车产销较为低迷。蔚来选择此时公布现金储备情况,有助于提升市场信心。此次蔚来选择的新加坡交易所,前身为新加坡证券交易所,成立于1973年。1999年12月1日新加坡证券交易所(SES)与新加坡国际金融交易所(SIMEX)合并成新加坡交易所。数据显示,2022年1月新交所证券市场21个交易日的总成交额达253.89亿新元(约合1222亿元人民币),相比之下,港交所2021年平均每日成交金额即达到了1667亿港元(约合1417亿元人民币)。

另有数据显示,截至2021年10月,新交所有上市公司677家,市值0.68万亿美元,位列全球主要证券交易所第十七位。除此之外,目前国内新能源汽车行业竞争激烈,不仅“蔚小理”三大造车新势力头部玩家,哪吒汽车、威马汽车和零跑汽车等也释放了IPO信号。

目前,造车新势力们仍未到盈利临界点,各车企为加紧市场布局,研发、运营等投入居高不下,因此寻求资本市场“输血”成为选择之一。虽然目前介绍上市的方式不能让蔚来汽车获得更多资金,但有助于提升品牌知名度和在海外资本市场的曝光度,同时也有利于增加投资者的认可度。

图 | Unsplash

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