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美国“货拉拉”「Convoy」完成2.6亿美元融资,致力全球空驶里程碳减排

投融资观察者 

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卡车货运的空驶里程,从行业平均35%减少到19%。


编者按:本文来自微信公众号:“财经涂鸦”(ID:caijingtuya),作者 Rita,编辑 tuya,原文标题“美国“货拉拉”Convoy完成2.6亿美元融资,比尔·盖茨投资”,36氪出海经授权转载发布。

近日,美国数字货运公司Convoy宣布了一笔2.6亿美元的新融资,这笔融资由两部分组成,一部分为Baillie Gifford和T. Rowe Price Associates领投的1.6亿美元的E轮优先股权融资,另一部分来自Hercules Capital (NYSE: HTGC)的1亿美元的风险债务投资。另外,Convoy还从摩根大通获得了一笔新的1.5亿美元的信贷额度。公司现估值约38亿美元。

此外,公司的个人投资者还包括比尔·盖茨、富达(Fidelity)、Y Combinator、Generation Investment Management、Durable Capital Partners、Capital G、Lone Pine Capital、LinkedIn联合创始人Reid Hoffman、亚马逊创始人Jeff Bezos、 Salesforce的CEO Marc Benioff、Code.org的创始人Hadi和Ali Partovi、星巴克前总裁Howard Behar以及U2乐队的Bono等。

Convoy通过优化和链接全国范围内的承运人,为托运人节省资金,为司机增加收入,同时减少碳排放。利用数据和技术,解决美国8000亿美元规模的卡车运输业的浪费和低效问题,Convoy数据显示,该行业因空车而产生的二氧化碳排放量已经超过8700万吨

Convoy可以称为是美国版的“货拉拉”。2015年开始,Convoy就开启了卡车运输的新方式,它利用手机APP将托运人、货运经纪人和全国40多万辆卡车连接起来,为托运人按需提供真正有弹性的卡车货运能力,让卡车司机在减排的同时,收入更高。Convoy的技术,让卡车货运的空驶里程,从行业平均35%减少到19%,并且有望让行业空驶里程的碳排放量,从每年8700万吨减少到4700万吨

Convoy的联合创始人兼CEO Dan Lewis表示,每天都有数以百万计的卡车司机坐进驾驶室,确保人们能够及时收到货物,维持着经济发展的重任,疫情更是强调了卡车运输的重要性,但也同时放大了这个行业的不稳定性和低效率

Baillie Gifford的投资经理Gary Robinson称,2019年,Baillie Gifford首次投资Convoy的时候,卡车运输业的颠覆时刻已经到来了。Convoy拥有世界级的管理团队,其中包括很多在其他行业领导数字化转型非常成功的管理者。Anheuser-Busch、宝洁、联合利华、Niagara等世界500强企业都是它的用户之一。

早在2017年,Convoy的6000万美元的B轮融资中就出现了比尔·盖茨的身影。近年,比尔·盖茨一直在致力于用自己的财富解决关乎世界环境的问题,在他发布的博文中也可以看出,他对环境气候和碳减排问题都给予了非常大的关注。上个月,他领导的clean-technology fund(清洁技术基金)联合Breakthrough Energy Ventures和微软气候创新基金投资了美国初创碳捕获公司Heirloom。

来源:GatesNotes

公路运输是中国交通运输领域碳排放的重要领域。数据显示,公路运输碳排放占交通运输行业排放总量的80%以上。在公路运输中,公路货运是碳排放的重点,碳排放占比超过60%,其中重型货车占公路货运碳排放总量超过85%。如果中国车辆空驶率从45%降至25%,每年可以减少无效行驶里程1472亿公里,减少二氧化碳排放6951万吨。

满帮集团数据显示,通过向货车司机提供回程货源和多货源点之间的网状路径规划,有效降低返程车空驶率。2020年累计减少碳减排1168万吨。通过降低车辆在装卸货点之间车厢利用不足的空置率,2020年累计减少碳减排170万吨。

图 | Unsplash

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