36氪出海获悉，“印尼满帮” Kargo 完成了3100万美元的 A 轮融资。这轮融资由硅谷 Tenaya Capital 领投，红杉印度、Intudo Ventures、Coca-Cola Amatil、Agaeti Convergence Ventures、Alter Global、Mirae Asset Venture Investment、ATM Capital 参投。同时，Kargo 也完成了来自东南亚地区金融合作伙伴的债权融资。

此前，公司曾经完成了东南亚最大的种子轮之一。去年三月，红杉印度领投 Kargo 760万美元种子轮融资，其他投资方包括 Uber 创始人Travis Kalanick 创立的 10100 fund、Agaeti Ventures（其 GP Pandu Sjahrir 身兼 Go-Jek 董事会成员和资产管理公司 Indies Capital Partners 的 MD）、新加坡 PE 公司 Northstar Group 的联合创始人 Patrick Walujo、印尼 VC 机构 Intudo Ventures、真格基金、ATM Capital 和 InnoVen Capital.

Kargo 定位“印尼满帮”，是一家物流撮合平台。具体来说，平台通过撮合中小车队、个人司机的运力，服务几类客户：FMCG 等大公司、3PL 以及中小企业货主。据创始人方寅 Tiger Fang 介绍，Kargo 目前聚合了约5万辆车，服务覆盖印尼全境。

从盈利模式来看，Kargo 的营收主要来自于两个方面：B2B 物流服务和金融服务。创始人方寅 Tiger Fang 介绍，平台目前主要面向大企业收费，车队和司机等可以免费使用撮合平台。这主要是为了提高供给端的能力，因为目前这个阶段，掌握更多的运力是服务并抓住客户的关键。除了物流服务之外，Kargo 还会基于平台对于车队和司机的评分，和本地的金融服务合作伙伴向平台上的车队和司机提供金融服务产品。

定价方面，撮合平台会根据各项数据给出建议的价格区间，这些数据的维度包括车辆距离货主的位置、重量、是否空车回程、路况、货物价值等。面向大的 FMCG 客户，Kargo 会推出类似福佑卡车的整车服务，聚集优质的运力，提供更加深化的服务保证服务的质量。

创始人介绍，尽管印尼受到疫情的影响，但目前没有出现封城封路的现象。公司将通过贡献团队部分年薪收入筹集100万美元，成立物流产业救助基金，帮助平台内的物流合作伙伴，保证疫情期间物资的输送。

团队方面，创始人方寅 Tiger Fang 曾任 Uber 在中国西部和印尼的 GM，帮助 Uber 在印尼、马来、泰国落地了业务。他还是 Lazada 泰国和越南创始管理团队的一员。公司的联合创始人兼 CTO Yodi Aditya 有搭建物流、航空、金融领域平台解决方案的经验。

文|赵小纯

图|采访供图